土工（gōng）格柵在高填方邊坡（pō）加固中的（de）應用

前言  土工格（gé）柵（shān）具有質量（liàng）輕，整體連續性好，抗拉強度高，耐腐蝕，抗微生（shēng）物侵蝕（shí）好，施工方便等優點，目前在高速公路上廣泛用於高填方邊坡加固（gù）等方麵，與傳統的擋土牆，護（hù）麵牆等加固方法相比，土工格柵具有施工作業簡（jiǎn）單，迅速，成本低等特點，應用前景廣闊。下麵就工程實例來（lái）說（shuō）明土工格柵在高填方邊（biān）坡加固（gù）中的施工方法。  1  應用實例  本項目為京福高速公路江西省境內（nèi）黎川縣熊村鎮。路線所處區域屬（shǔ）武夷山西麓低山丘區，山體剝蝕嚴重（chóng），地形（xíng）起伏劇烈，山體陡峭，發育衝溝窪地，山間切割很深，呈典型V字（zì）型（xíng）穀地，植被發育茂密。路線所經地區大部分在山脊，路基填方高度達到48M，高填方（fāng）邊坡穩定問題成（chéng）為這條高速公路成敗的關鍵。  由於本標段路堤填方很高，邊坡位置存在滑（huá）動麵，為了保證路堤邊坡穩定，在高填方路段邊坡位置均設計鋪（pù）設TGDG-80型單向土（tǔ）工格柵，每1M鋪設一層，每層鋪設寬度為20M，共設計TGDO-80型（xíng）單向土工格柵606880M2。TGDG-80型單向土工格柵檢測頻率為30000M2/次。 

  檢驗項目 標（biāo）準要求  1 單（dān）位麵積（jī）重量  （700±50）g/m 2 每延米拉伸屈服力 ≥80kN/m 3 屈服（fú）伸長度  ≤10% 4 2%伸長時的拉伸力 ≥26KN 5 5%伸長時的拉（lā）伸力  ≥48KN  2  施工方法  2.1首先對下承層進行整平，碾壓，要求平整度不大於15MM，壓（yā）實度達到規範要求，表麵嚴禁有碎石，塊石 等堅硬凸出物（wù）。  2.2在平整好的下承層上按設計寬度鋪（pù）設土工格柵，攤鋪時應拉直平順，緊貼下（xià）承層（céng），不得出現（xiàn）扭曲，褶皺， 重疊，並用U形釘固定。  2.3土工格柵在鋪設時，將強度高的方向垂直路堤軸線方向（xiàng），本項目（mù）采用的是南（nán）昌天高製品有限（xiàn）公司生產的 TGDG-80型單向土工格柵，每幅寬度1.2M，每幅（fú）疊合長度（縱向）不小於（yú）15CM，並用U形釘固定，間（jiān）距（jù）1.0；橫向搭接長（zhǎng）度（dù）30-90CM，搭接位置用U形釘固定，每一處搭接（jiē）位置U形釘不小於2個。

  土工格柵鋪設完成後首先進行自檢，自檢合格（gé）後報監理檢查，簽證，合格後進行上料（liào），攤（tān）鋪，填築。土工 格柵（shān）施工質量（liàng）要求（qiú）見 

  項    目 施工質量（liàng）要求 檢（jiǎn）查方（fāng）法和頻率 1 下承層（céng）平整度 15mm 每200m檢查4處 2 縱向搭接寬（kuān）度 15CM 抽查（chá）2% 3 橫向搭（dā）接（jiē）寬度 ≥30m 抽查（chá）2% 4 搭接縫錯開距離  ≥50CM 抽查2%  3  施工注意事項  3.1土工格柵（shān）材料攤鋪到位後應及時填築填料，以免其受到陽（yáng）光過長時間的直接暴曬。一（yī）般（bān）情況下，間隔時間 不超過48H。  3.2為了保證邊坡的穩定，保（bǎo）證（zhèng）路基與（yǔ）山體緊密結合，施工時必須挖台階，台階寬度不小於1M，壓路（lù）機必須碾 壓到邊。  3.3在距土（tǔ）工格柵層8CM以內的路堤（dī）填石路堤料，其最大粒徑不得大於6CM。土工格柵（shān）第一（yī）層填土攤鋪應采用輕型推（tuī）土機或前置式裝載機，一切（qiē）車輛隻允（yǔn）許沿路堤的軸線方向行駛。第一層的填料應采用推土機或（huò）1YZ14以下壓路（lù）機（jī）進行壓實，隻有當已填（tián）築（zhù）壓實（shí）厚度大於60CM後，才能使用重型壓路機壓實。  3.4填料分層攤鋪，分（fèn）層碾（niǎn）壓，所選填石路堤料及壓實（shí）度等必須達到（dào）《公（gōng）路工路基設計規範》JTJ013規定的標 準。  4  施工效果  土工格柵加固填方路堤邊坡技術，目前已在各個領域廣泛使用，與（yǔ）傳統的擋土（tǔ）牆，護麵牆等加固方法相比，土工格柵具有施工（gōng）作業簡單，迅速，成本低等（děng）特（tè）點，又具有一定的強度和抗腐蝕能力，能（néng）夠長（zhǎng）久地保證高填方路（lù）堤邊坡穩定，也克服高填方路堤後（hòu）期沉降量偏大的通病（bìng），應用前景廣闊。  5  結語  由於采（cǎi）用了上述施工方法，施工效果很好，多次人工挖開檢驗，土工格柵平整，與下承層緊密貼良好，未出（chū）現（xiàn）扭曲，褶皺重疊現象。邊坡穩定，抗雨（yǔ）水衝刷能力比一般路堤要強。經（jīng）沉降觀測，鋪設土工（gōng）格柵的路段平（píng）均沉降量3.1CM，且沉降（jiàng）均勻，趨於穩定；而未鋪設土工格（gé）柵的路段平均沉降量4.7CM，且沉降仍在繼續。通過鋪設土工格柵加固高填方路堤邊坡，不（bú）但保（bǎo）證了邊坡穩定，也克服了高填方路堤後期沉降量偏大的通病（bìng），達（dá）到（dào）設計要求。