玻纖土工格（gé）柵的加筋作用（yòng），主要是（shì）通過在填挖交（jiāo）界處分層鋪（pù）築的加筋（jīn）材料，提高原地麵（miàn）對填土的約束（shù）作用，同（tóng）時在（zài）縱向形成支承剛度逐漸過渡的結構，使得路基頂麵沉降趨於均勻，延長產生非均勻沉降變形的長度，達（dá）到降低路表縱坡（pō）坡率變化的目的。土工格柵在橫向填挖交界路基路段的加筋作用，一是加強填築土體的穩定性，在防止滑坡（pō）的前提下，進一步加強原地麵對填是沉降控（kòng）製的一個方麵。 

不均勻沉降還將引起公路土的約束，避免路基頂部有限深度範圍的填土出現局部沉降滑動，降低路基頂（dǐng）麵和路麵結構所受拉應力和剪應力，以免（miǎn）路（lù）基頂麵和路麵結構出現（xiàn）拉裂或滑（huá）裂;二是在填（tián）築土體寬度較大或填築（zhù）部分的原地麵平緩時，所起（qǐ）作用類（lèi）似於縱向(路線方向)填挖交界路段的處理。

此外，在選用土工格柵時，除其性能指標應（yīng）契合上表規則（zé）之外，還應特別注（zhù）意保（bǎo）證其幅寬不小於1.5m，以滿意其作為操控反射裂縫夾（jiá）層時（shí）有滿足的（de）橫截麵（miàn）積來充沛散（sàn）失裂縫能量;一起，其網眼尺度宜為其上瀝青麵（miàn）層資料最大粒徑的0.5~1.0倍，這樣有助於到達（dá）最佳剪切膠粘性，推進（jìn）集料嵌鎖與約束。