公路路基鋪設土工格柵設備的施工（gōng）各階段注意（yì）事項

公路（lù）路基鋪設土工格柵的施工（gōng）各階段注意事項：路基作為道（dào）路的基礎，在公路工程中（zhōng）起著重要作用。路（lù）基又是路麵的基礎，它與路麵（miàn）共同承受（shòu）行車荷載（zǎi）的作用。實踐證明，沒有堅固、穩（wěn）定（dìng）的路基，就沒有（yǒu）穩固（gù）的（de）路麵（miàn）。由於（yú）它是工程設計藍圖與原地質地貌直接結合部，受自然環境影響因素較多，施工難度較大。

水是影響（xiǎng）路基強度和穩定性的（de）另一重要因素，許多路基病害是由水的侵蝕造成的。另外，從保護環境、不（bú）損害當地農田水利設施考慮，也必須做好路基土工格（gé）柵排水的設計，形成排水係統規劃，並與地區排水規劃（huá）相協調。在路基施工中，應重視施工排水，防止因（yīn）各（gè）種（zhǒng）原因造成的水患，給路（lù）基、路麵（miàn）施工造成不必要的損失。

最通常采用的（de）地麵排水設施（shī）是邊溝、截水（shuǐ）溝、跌水、急流槽以及地表的排水管。對於高速公路和一級公路上的排水溝渠，一般都要求鋪砌（qì）土工格（gé）柵防護（hù）。普遍采用漿（jiāng）砌片石加固、而水泥（ní）混凝土預製板塊也開始廣泛應用。高速公路和一（yī）級公路通過水網地段的路基，過去逢溝設涵的（de）做法在一些（xiē）地方有了改進，對路線兩側的灌溉（gài）溝渠重新係統布置，免去了穿越路線（xiàn）的排灌涵洞，從而提高了路（lù）基的工程質量。

坡麵（miàn）土（tǔ）工格柵防護的目的是防止（zhǐ）地表水流的衝（chōng）刷、坡麵岩土的風化剝落以及與環境的（de）協調。近年來，隨著對環境保護的重視，高等級公路的邊坡，多采用種草防護邊坡較（jiào）高時，采用砌石框格（gé）(方型、菱形（xíng）、拱型、M型)種草防護。由於西部幹旱缺水（shuǐ），邊坡種草（cǎo）防護類型的選擇很重要，現大多采用草坪（píng）植生帶，即將草籽、肥料和土（tǔ）均勻拌和裹於土工物內（nèi），當草（cǎo）籽發芽也長成草起到固（gù）土作用後，無紡布纖維自然腐爛，不會汙染環境，效果很好。

防護沿河路基邊坡免受衝刷仍多采用直接防護。傳統的砌石、拋石、鐵絲石籠、擋（dǎng）土牆等有所改（gǎi）進，用高強土工格柵代替鐵絲做石（shí）籠，用聚脂或聚（jù）胺脂類土工（gōng）織物混凝土護（hù）坡（pō）模（mó）袋做成的護麵板防護受水衝浪擊的邊坡，很（hěn）能適應土體不均勻沉降。

土工格柵擋土牆用於支（zhī）擋防護目前仍占主要。石砌的重力式擋土牆多（duō）用於石（shí）料豐富、牆高較低（dī）、地基較好的場合；鋼（gāng）筋混（hún）凝土結構的懸臂式（shì）擋土牆（qiáng）、扶壁（bì）式擋土牆和板柱擋土牆其受力比較合理，牆身圬（wū）工體積（jī）小，也已廣泛應用於（yú）公路路基的防（fáng）護。垛式擋土牆易於調整（zhěng）牆的高度，並采（cǎi）用預製構件拚裝，是一（yī）種（zhǒng）特殊型式（shì）的擋土牆。