1、強（qiáng）度大（dà）、蠕變小、適應各類環（huán）境土（tǔ）壤，完全可以滿足高等（děng）級公路中的高大擋（dǎng）牆使（shǐ）用（yòng）。

2、能有效的提高加筋承載麵的嵌鎖、咬合（hé）作用、大程度（dù）的增強地基的承（chéng）載力、有效的約束土體的側向位移，增強（qiáng）地（dì）基穩固性能。

3、與傳統格柵相比更具有強（qiáng）度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦係數大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點。

4、更（gèng）適應於（yú）深海作業、堤岸加固，從根本（běn）上解決（jué）了其他材料做石籠因（yīn）長期受海水衝蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用（yòng）壽命短等技術難題。

5、能有效（xiào）的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷

通過對土工合成材料加強瀝（lì）青砼路麵結構的（de）力學分（fèn）析,本文得出以下結論:

當（dāng）基層有（yǒu）裂縫時,車輛荷載與（yǔ）溫度荷載會在裂（liè）縫處瀝青麵層內引起應力集中,主要是偏荷載作用下瀝青層內的（de）剪應力與降溫引起的拉應力,這（zhè）兩者是引起反射裂縫的主要原因.在（zài）基層頂麵設置土工網格,能夠分隔有裂縫（féng）的基層（céng）和瀝青麵層（céng）,改變瀝青層在荷（hé）載和溫度作用下的受力狀態,大幅度地（dì）減小裂縫處瀝青層的應力集中,從而阻礙了反射裂縫的產生與發展.

土工網格（gé）的模量越大,瀝青層裂縫處應力減小的數值越大（dà）,故（gù）對防止（zhǐ）瀝青層反射（shè）裂縫而言（yán）。設置玻璃纖維等剛性網格要比塑料網格等柔性網格（gé）更為有利，但土工（gōng）網格模（mó）量增大，也會引起網格層承受的應力增加，隻有在土工（gōng）網格具（jù）有足夠強度,不發生開（kāi）裂（liè）破壞的（de）前提下，使用模量較大的剛（gāng）性網格才是有利的.總的（de）來說。為防止基層（céng）裂縫對路（lù）麵的不利影響，要求土（tǔ）工網格材料具有剛度小而（ér）強度高的（de）特性。