瀝青路麵在溫度、交通與氣候的綜合因素（sù）作用下，路麵（miàn）結構產生結構性損壞（huài），如縱、橫向裂（liè）縫與網裂，表麵損壞(如坑槽（cáo）、鬆散、推移等)和車轍等損壞（huài）現象。路（lù）麵損壞影響行車及瀝青（qīng）混和（hé）料罩麵處理。但往往由於原路麵的（de）裂縫是在溫度與交通荷載的綜合作用（yòng）下產生變形，造（zào）成瀝青（qīng）罩麵層在原裂縫處反射開裂，較大的反射裂縫會導致路表（biǎo）水（shuǐ）滲入，從而（ér）引起瀝青罩麵層新的病害。
　　可采用土工布應力吸收夾層（céng）來減少或延（yán）緩裂縫的反射，有研究表明：土（tǔ）工布合成材料可防止反射裂（liè）縫，瀝青麵層厚度可減薄36%，車轍可減少50%，延長道（dào）路的使用壽命3～6年。
　　對於瀝青路麵（miàn）罩（zhào）麵工程（chéng），一般采（cǎi）用滿鋪方式（shì）進行處理，如裂縫較少路段(隻有少量橫向裂縫)也可采用縫鋪方式，土工布鋪設在舊瀝青路麵表（biǎo）麵。