一、施工中存在的問題

  1.運料車在路麵掉頭時，會出現折疊與褶（zhě）現象。情況嚴重時，料（liào）車能將土工格柵卷起。

  2.運料車（chē）在路麵上後退卸料時，多次碾壓後出現鼓包現象。采用鋼釘墊片加固（gù）後仍出現縱所條形突起（qǐ）。

  3.運料車卸料（liào）起鬥時，出現（xiàn）縱向條形凸起，褶（zhě）皺，甚至拉斷現象。

  4.瀝青混合料碾壓後的（de）玻纖故格柵出現局部褶（zhě）皺，影響層間粘結性，影響施工（gōng）質量。

  5.用膠輪壓路機碾壓（yā）時出現折疊，皺（zhòu）褶（zhě）和鼓包現象。

  6.在高溫條件下長時間裸露老化，強化度低，許多格柵已斷，失去作用。   

二、原因分析

  1.在高溫情況下施工（gōng），乳化瀝青軟化，運料車在其上行駛時，車輪粘上乳（rǔ）化瀝青，且運料車較重（一般（bān）在50t左右），在鋪有玻纖格柵的工作麵上行駛時，接頭處玻纖土工格柵容易被卷起（qǐ）。

  2. 在高溫（wēn）情況下施工，地表溫度高（可（kě）達到64℃）。玻纖土工格柵本身（shēn）塗麵瀝青軟化，與車輪粘（zhān）有（yǒu）有乳（rǔ）化瀝青相互作（zuò）用（yòng），格（gé）柵更容易被卷起。  

  3. 由一於受輪載的振動衝擊及水平製動力的作用，層間的（de）抗減及粘結性也是影晌瀝青麵層路用性能的（de）關鍵因素。層間脫離將導致瀝青（qīng）麵（miàn）層破壞。參考文獻[1]表明鋪設玻纖格柵的粘結層的抗剪性能有不（bú）同（tóng）程（chéng）度的削弱，而且瀝青混合料碾壓後玻纖格柵出現（xiàn）局部折皺（zhòu）。形成夾層影響（xiǎng）層間粘結性，從而（ér）影響施工質量和瀝青麵層路用性能。 

  4. 對所（suǒ）采用的玻纖土工格柵（shān）分別進行（háng）30和60條件下的抗張強度試驗。試（shì）驗表明，不同環境溫度對玻纖格柵的強度影（yǐng）響非常大（dà），溫度升高引起強度降低，瀝青砼（tóng）麵層施工時一般地表溫度較高，從（cóng）而使（shǐ）玻纖土工格柵的強度降低。運料車較重，經過料車多次碾壓，壓路機與料車產生的（de）水平作用方向（xiàng）不一樣，由於不同方向水平力重複（fù）作用，玻（bō）纖格柵會出現鼓包待等現象。