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1、 單向土工格柵用於加固軟弱（ruò）地基（jī）：土工格柵能（néng）迅（xùn）速提高地基承載力，控製沉降量的發展（zhǎn），對（duì）道路基層的側限作用（yòng）能有效地將荷（hé）載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命（mìng）。
2、 單向土工格柵用於加筋瀝青或（huò）水泥路麵：土工格柵鋪設在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路麵抗疲勞壽命，還（hái）可以減少瀝青或（huò）水泥鋪麵厚度，以節約成本。
3、 單向土工格柵用於加固（gù）路（lù）堤（dī）壩迦坡及擋土牆：傳統的路堤尤（yóu）其（qí）是高路堤的填（tián）築往往需要超（chāo）填且路肩邊緣不易（yì）壓（yā）實，從而導致後期邊坡雨水浸襲（xí），坍（tān）塌失穩（wěn）的現象時有發生，同時需用較緩的邊坡，占地麵積大，擋土牆也有（yǒu）同樣的問題（tí），采用土工格柵對（duì）路堤邊坡或擋土牆進行加固可減少二分一占地麵積，延長使用壽命，降低造價20—50%。
4、 單向土工（gōng）格柵用（yòng）於加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵並用（yòng），防止堤壩被海水衝刷（shuā）造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩（huǎn）海浪衝擊（jī），延長堤壩壽命，節省人力物力，縮短工期（qī）。
5、 單（dān）向土工格柵用於處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合（hé）成材料結合使用處理垃圾掩埋場，可以有效（xiào）地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等（děng）問題，且可最大限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。
6、 單（dān）向土工格柵的特殊用途：抗低（dī）溫性。在—45℃--—50℃反複冷熱循環200次後，各項性能指標均滿足（zú）要求，並已經過（guò）青藏鐵路的考驗，適用於北方的少冰凍土、富冰凍（dòng）土、高含（hán）冰量凍土不良地質。
施工方法：
○當用於路基、路麵時，施工方法與雙（shuāng）向土工格柵一樣。
○當用於加筋土擋牆時，施工方法如下：
1、 設置（zhì）基礎，按設計的牆麵係統進行（háng）施工，當選用預製鋼筋（jīn）混凝土麵板時，一般厚12-15㎝支承在預製混（hún）凝土基礎上（shàng）。其寬度不大於30㎝，厚度不小於20㎝，埋深不小於60㎝防止（zhǐ）地基凍脹影（yǐng）響。
2、 平整牆基，按設計（jì）要求開挖（wā）、平整。軟土需壓（yā）實或換填，壓實到要求密度，應略超出牆麵範圍。
3、 筋材（cái）鋪設，筋材（cái）主強度方（fāng）向應垂直於牆麵，以銷釘（dìng）固定。
4、 牆體填土（tǔ）， 采用（yòng）機械填土，車輪與筋材間的距離至少應保（bǎo）持15㎝。壓（yā）實後一層土厚約20-15㎝。
5、 牆麵施工時，牆麵處應包土工織（zhī）物，防止（zhǐ）填（tián）土漏（lòu）失。
