施工中宜采用直鋪（pù）法進行鋪設，具體施工方法如下：
    1.對舊瀝青混凝路麵和舊水泥混凝路麵，做20mm-30mm厚的（de）調平層，使用真空車或灑水車保證路表麵清潔幹淨。
    2.噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，用（yòng）量宜為0.3kg-0.4kg/m2。
    3.采用我（wǒ）集團提供的專用攤鋪車，鋪設自（zì）粘式（shì）玻纖格柵，鋪設應平順，拉緊。
    4.橫向搭接長度宜為50mm-100mm,縱向搭接長度宜為150mm-200mm,搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向一致。
    5.使用膠輪壓路機碾壓（膠輪壓路機需有灑水裝置）。
    我公司產品受到工程界專家及廣大用戶的一致好評，並受到國內外有關專（zhuān）家的認同和讚譽，目前已與全國十幾家科研院所及大（dà）專院校建立了（le）密切的協（xié）作關係，是大家（jiā）值得信賴的好企業。
玻（bō）纖土工格柵在應用中拉力值有怎樣的規律？
    從縱向玻（bō）纖土工格柵拉力測試的數據中發現，在兩側路（lù）肩之間範圍內的加筋區的縱向土工格柵拉力值有一定規律，而位於路堤側坡（pō）下的（de）縱向土工格柵拉力值呈跳躍變化，基本上沒有規律。究其原因，玻（bō）纖土工格柵主要是在地基變形時，側坡下的縱向土工格（gé）柵（shān）與（yǔ）土體咬合鑲嵌的結果。施工後線路中（zhōng）心處頂層縱向（xiàng）土工格柵拉力不變，底層由於拱效應拉力還在調整而逐漸減（jiǎn）小。鋪軌加載後，線路中心處上下（xià）層縱向土工格柵拉（lā）力（lì）值均急驟增大，此後又開始平緩，玻（bō）纖土工格柵並逐漸趨（qū）於穩定。線路中心縱向土工柵拉力（lì）與時間關係，比較線路中心與路肩處縱向土工（gōng）土工格柵的拉力值（zhí）的大小，其（qí）最終拉力值均（jun1）在20kN/m^-30 kN/m之間，均（jun1）比橫向土工格柵最大（dà）拉力小，且變化不大，可認為縱向土工土工格柵的最大（dà）拉力值與（yǔ）土工格（gé）柵在路堤兩側路（lù）肩中具體位置無關。