玻纖土工格柵目前在土工方麵，尤其是在（zài）瀝（lì）青道路建（jiàn）設上得到了較為廣泛（fàn）的應用，並取得了令人（rén）滿意的（de）效果。路麵防裂選（xuǎn）用玻纖格柵可減少或延緩反射裂紋數量，減少瀝青路麵車轍鼓（gǔ）包，可適當（dāng）提高半剛性基層的疲勞壽命，為進一步推廣這種性（xìng）能優良的土（tǔ）工材料（liào），有必要對作用機理進行研究，從而（ér）可以更好地指（zhǐ）導玻纖格柵（shān）的生產與應用。

1 抗疲（pí）勞開裂

2 耐高溫（wēn）車轍

3 抗低溫縮（suō）裂

4 延緩反（fǎn）射裂縫

玻璃纖維土工格柵強度高、剛度大，加入瀝青（qīng）混凝土結（jié）構內部，可全麵提高（gāo）路麵材料強度和路用（yòng）性能（néng），並會改變路麵結構的應力分布，對其作用機理研究分析表明： 　　①在舊水泥（ní）混凝土板（bǎn）表麵設置土工格柵，能夠（gòu）改變瀝青層在車輛（liàng）荷載和溫度作用下的受力狀態，大幅度地減（jiǎn）小接縫處瀝青層的應力集中，從而阻礙了反射裂縫的產生和發展。 　　②設置（zhì）土工格柵（shān）能（néng）夠增加路麵整（zhěng）體剛度，使瀝青層（céng）表麵彎沉減小，提高提高瀝青加鋪層的（de）高溫抗車轍能力。 　　③高強土工格柵並不是依靠自身的（de）較（jiào）大變形來擴散應力，其防裂作用實質是一（yī）種隔離功能，它分隔了帶接（裂）縫尖端的應力集中區域，而由（yóu）強度較高（gāo）的土工格柵本身承受較大的拉應力，從而阻（zǔ）礙了裂縫的迅速擴展。