土工合成材料作為岩土工程和土木工程的功能材料，其作用已（yǐ）廣泛得到人們的重視，正（zhèng）廣泛應用於水利、道路、建（jiàn）築、鐵路、電力、機場等。這些材料大部分（fèn）是有機纖維及高性能纖維，這些材料的應用在很大程（chéng）度（dù）上（shàng）提高了工（gōng）程的質量與功能，降低了成本。隨著科（kē）技的不斷發展，工程質量（liàng）要求越（yuè）來越（yuè）高，上述材料某些方麵性能已不能滿足設計要求及工程要求，玻璃纖維作為一種無機纖維，由（yóu）於它的耐溫性能、耐化學侵蝕性能、高彈（dàn）性模量、高強（qiáng）力、低（dī）延伸率、低成本（běn）等主要性能（néng），與其他（tā）土工合成材料相比，具有明顯的優越性。

反射裂縫是瀝青路麵普遍存在的一種病（bìng）害現象。根據國內外道路（lù）工程的實踐，在瀝青麵層和中（zhōng）集瀝青混合料層或粗集瀝青混合料（liào）層之間鋪（pù）設一層土工織物，可用以消除或減（jiǎn）緩麵層反射裂縫的產生，從而延長道路的使用壽命，降低維修成本。但是，由於瀝青路麵（miàn）澆注時的溫度高達160℃-180℃，致使土（tǔ）工織物褶皺、變（biàn）形、軟化，使其性能大大降低，不但（dàn）難以消除或減緩（huǎn）麵層反射裂縫的產（chǎn）生，而且使得瀝青路麵更加凹凸不平，而玻纖土工格柵所特有的性能（néng），完全滿（mǎn）足瀝青路麵的要求，目前（qián）許多工程已使用玻纖土工格柵。 

路基是公路係統（tǒng）中最重要的結構組織之一，在（zài）運輸工（gōng）具變（biàn）應力的作用下，基礎層局部地域承受較大的應力（lì）和應變，因長時間局部地域受應力（lì）變化，基礎層（céng）開始（shǐ）出現沉降、位移、開裂等現象。由（yóu）於基礎層的變化，導致路（lù）麵發生不規則的曲率變化，使路麵出現裂縫、起皺等現象。因此，基（jī）礎層增強十分重要。采用經特殊（shū）處理的玻纖（xiān）土工（gōng）格柵，能使基礎層的整體強力（lì）大大提高，其作用就象鋼（gāng）筋增強水泥混凝（níng）土一（yī）樣。 

水（shuǐ）泥混凝土路麵損壞有兩種類型（xíng）：一（yī）種是結構性破壞、開裂、變形、接縫損（sǔn）壞等。一種是功能性（xìng）損壞、表麵滑溜、表麵損（sǔn）壞等，路麵唧泥現（xiàn）象，地基不均勻沉降引起的開裂等因素是水泥混凝土損壞的主要原因。 

由於雨水不可避免的沿著（zhe）縱縫、模縫等處（chù）滲入到石灰土基層表麵，滲入到基層表麵（miàn）的雨水，在行車荷載的重複（fù）作（zuò）用下，形（xíng）成高壓水，在板底高速流動，對石灰土基層（céng）產生衝刷，基層中的細（xì）顆粒被帶到混（hún）凝土表麵上來，從而產生唧泥（ní），唧泥現象的長期發展，必然是石灰土基層表麵的凹凸不平，從而使混（hún）凝土（tǔ）板底脫空，導致板體的荷載（zǎi）應力增（zēng）大，加速混凝土板體的斷裂。由於板體的斷裂，又擴大了板體（tǐ）的滲水範圍，反複循環，促使斷板率猛增，從而造成水泥混凝土路麵大麵積損壞。 

按路（lù）麵結構形式分類，有（yǒu）瀝青混凝土路麵和水泥混凝土路麵，按路麵維修形式分類，有路麵開裂等病害的維修和路麵（miàn）拓寬。 瀝青混凝土是使用最廣泛的一種材料，用來保養或修複損壞的（de）路麵以及高等級瀝青混凝土路麵反射裂縫的預防，即使從結構上看是良好的路麵，然而（ér），一個主要的問題是，重新翻修路麵後以及新建使用不久後路麵常常開裂，這種開裂反映了道路原有結（jié）構中的缺陷，降（jiàng）低（dī）了路麵的使用壽（shòu）命，采取了各種不同的措施來試圖減輕消（xiāo）除反射性開裂的問題，但效果都不理想，而（ér）玻纖（xiān）土工格柵的高抗拉強度，高彈性模量和低延伸率等特性（xìng），為消（xiāo）除反射裂（liè）縫提供了可靠的技術保證，通過近幾年在許多高（gāo）速公路，一、二級公路和市（shì）政道路的使（shǐ）用（yòng）效果，證實玻（bō）纖土工格柵是消除反射裂縫最（zuì）理想的材料。 

對舊瀝青混凝土路麵維（wéi）修，可采用錨固法或自粘法，在原路麵損壞（huài）嚴（yán）重，可在原路麵上做30mm～40mm的細料瀝青混（hún）合料找平層，再鋪設玻纖土（tǔ）工格柵，對舊水（shuǐ）泥混凝土路麵維修，采用自（zì）粘法、鋪設玻纖土工格柵。對舊路麵（miàn）拓（tuò）寬（kuān），在新舊（jiù）路麵（miàn）接合處鋪設（shè）玻纖土工格柵，其主要作用是防（fáng）止新舊路麵沉降不均，引起接合（hé）處（chù）的（de）裂縫。

玻纖土工（gōng）格柵（shān）是一種新（xīn）型土工材料。近幾年已在全國幾十個省市的國家重點（diǎn）工程、高速公路、一、二級公路、市政道路得到廣泛的應（yīng）用，並取得了良好的經濟效益和社會效益，應用於瀝青罩麵中，與瀝青混合（hé）料溶（róng）為一（yī）體，具（jù）有（yǒu）抑製瀝青混合料流動、防止車（chē）轍、延緩裂縫的效果（guǒ）。應用於路基中，具有增強路基整體強度，提高路基穩定性，防止路基沉降（jiàng）不均，防止裂縫的反射。