玻纖土工格柵是一種增強（qiáng）路麵及路基（jī）的（de）新型優（yōu）良土工基材，該（gāi）產（chǎn）品采用玻璃（lí）纖維長絲經編織塗覆而成（chéng）。玻纖土工格柵具有縱橫向很高的（de）抗（kàng）拉強度，低的延伸率（lǜ），高的彈性模量（liàng），耐高低溫性能優良等特性，經表麵塗覆處理後，具有優良的抗堿（jiǎn）性能及耐老化性（xìng）能，廣泛應（yīng）用於瀝青路麵，水泥混凝土路麵及（jí）路基的增強；無論硬（yìng）性路麵和柔性路麵皆可適用（yòng），與傳統路麵相比，能降（jiàng）低造價，延長壽（shòu）命，防止道路反（fǎn）射裂紋。玻纖土工格柵亦可用於（yú）鐵（tiě）路、機場、水利、堤壩等（děng）軟土的增強及路基（jī）層的增（zēng）強。

玻纖土工格柵（shān）增強瀝青混凝土路麵，通常采用錨固法： 

1.50×50×0.3mm 的固定鐵皮（pí），要求平整不翹角，周邊宜倒（dǎo）角處理，2英寸鋼釘（dìng）（優（yōu）質水泥釘）。 　　      

2.粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘（zhān）層油的規格及質量應符合（hé）條例《公路瀝青路麵施工技術規範》JTJ032-94。 　

3.玻纖土工格柵釘子固定法鋪設玻（bō）纖土工格（gé）柵時（shí），先將一端（duān）用固定鐵（tiě）皮和（hé）釘（dìng）子（zǐ）固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射槍射入，再將格柵縱向拉緊並分（fèn）段固定，每段長度2～5m，對於（yú）水泥混凝土路麵，可按縮縫間（jiān）距分段（duàn），鋼釘位置設於接縫處，要求格柵拉緊時縱橫向均勻處於挺直緊張狀態（tài）。玻纖土工格柵（shān）用膠輪壓（yā）路（lù）機碾壓。　

4.格柵（shān）搭接距離為：縱向搭接距離 10～20mm,橫向（xiàng）搭接距離 10～15mm,縱向搭接應（yīng）根據瀝青攤鋪方向（xiàng）將前一幅置於後一幅之上。 　　

5.固定時不能將釘（dìng）子釘於玻纖上，玻纖土工格柵也不能用錘子直接（jiē）敲擊玻纖，固定後（hòu）如發現釘子（zǐ）斷裂（liè）或鐵皮鬆動，則需予以重新固定。 　

6.為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘層粘起來和瀝青混（hún）凝土攤鋪機輪打滑的（de）現象，應在粘層油表麵撒石屑，用（yòng）量為3立方/1000平方～5立（lì）方/1000平方 ，玻纖土工格柵（shān）大氣溫度低於10 ℃或路麵（miàn）潮濕（shī）不得施工。 　　

7.玻璃纖維土工格柵鋪設完畢後，嚴格控製運（yùn）送混合（hé）料的車（chē）輛出入，在格柵（shān）層上禁止（zhǐ）車輛急轉向、急刹車和傾（qīng）卸混合料腳料，以防止對格柵的（de）損傷。有鋪設格柵的同一天，必須在當天鋪放（fàng）所有玻璃纖維土工格（gé）柵上蓋上瀝青混凝土（tǔ），玻纖土工格柵防止來往（wǎng）車輛對（duì）玻璃纖維土工格柵直接造成損（sǔn）傷。 

玻纖土工格柵在瀝青罩麵層中的應用，使得瀝青混凝土的拉伸強度大大提高，可以抵抗住較大的拉應力而不致發生破壞。另外，即（jí）使因為局部區（qū）域產生裂紋，使裂紋發（fā）生處的（de）應力（lì）過於集（jí）中，但經玻纖土（tǔ）工格柵的傳遞而逐（zhú）漸消失，裂（liè）紋不再會發展成裂縫。在選用玻纖土工格（gé）柵時，除其性能指標應符合上表規定之外，還應特（tè）別注意保證其幅寬不小（xiǎo）於1.5m，以滿足其作為控製反射裂縫夾層（céng）時（shí）有足夠的橫截麵積來充分消散裂縫能量；同時，其網眼尺寸宜為其上瀝青麵層（céng）材料最大粒徑的0.5~1.0倍（bèi），這樣有助於達到最佳剪切膠粘性，促進集（jí）料嵌鎖與限製。